Ohjauskaapelin liitosrakenne yhdestä sarakkeen iskukerroksen aurinkotuesta

Hyödyllisyysmalli liittyy yhdysrakenteisen iskuvasaran aurinkotuelle, joka käsittää kaksi vierekkäistä raideosuutta

(1) ja viereiset kaksi raideosuetta (1) on liitetty liitäntälevyllä

(2) Kiskojohdon (1) kahden sivun yläosassa on alaspäin suuntautuva ylempi bajonetti (12) pitkittäissuunnassa ja kiskon osan (1) alapuoli on varustettu ylöspäin alemman bajonetin pituussuunnassa (13). ylemmän bajonetin (12) ja alemman bajonetin (13) väliin muodostuu korttipaikka (14) ja liitäntälevy (2) on upotettu vierekkäisten kahden kiskosegmentin (1) aukkoon (14) sisäpuolelle, liitäntälevy (2) on liitetty viereisiin kahteen raideosuun (1) ruuveilla. Hyödyllisyysmallissa, koska liitäntälevy on upotettu vierekkäisten kahden raideosuuden korttipaikkaan, korttipaikka voi lisätä liitäntäkestävyyttä liitoslevyn ja raideosuuden välissä ja yhdyskappaleen yhdistävän rakenteen yhdelle pylvään törmäyspillan aurinkopidikkeellä on kiskosegmentti ja etuna on korkea liitoksen vahvuus rautateiden segmenttejä.

Tekninen kenttä:

Hyödyllisyysmalli liittyy ohjauskiskon liitäntärakenteeseen aurinkoenergian tukemiseksi yhdestä sarakkeen iskutilasta, joka kuuluu aurinkoenergian tekniseen alaan.

Taustatekniikka:

Aurinkopaneelit ovat ydinosa aurinkosähköjärjestelmistä ja arvokkaimmista osista aurinkosähköjärjestelmistä. Sen tehtävänä on muuttaa auringon säteilyn kapasiteetti sähköenergiaksi tai lähettää sen akulle varastointiin tai kuorman ohjaamiseen. Aurinkopaneeli on asennettu aurinkolevyyn aurinkopaneelin avulla. Yhden sarakkeen iskuvasara aurinkokennojärjestelmä sopii laajoihin voimalaitoshankkeisiin, ja se on tavallisin ja arvokkain asennusmenetelmä maailmassa. Yksittäisen pylvään törmäyspilarin aurinkokannatin on järjestetty kallistetulle palkille. Kallistetun palkin suuren leveyden vuoksi ohjauskiskon tulee koostua useista ohjauskiskoista, ja ohjainkisko-segmentti ja ohjainkisko-osa on yhdistetty liitäntälevyllä perinteisen rautateiden segmentti. Kaksi puolta ovat tasomaisia, ja liitäntälevy sijaitsee kiskosegmentin ulkopuolella siten, että kiskosegmentin ja raideosuussyvyyden välinen kytkentävoima on alhainen, mikä vaikuttaa käyttötapaan.

KEKSINNÖN YHTEENVETO

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on voittaa edellä mainitut puutteet ja muodostaa ohjauskiskon yhdysrakenne yhdelle pylvään iskurilla aurinkotuelle, jolla on suuri liitäntä- lujuus kiskosegmentin ja kiskosegmentin välillä. Hyödyllisyysmallin tarkoituksena on toteuttaa ohjauskiskon liitäntärakenne yhdestä pylvään iskupoten aurinkotuesta, joka käsittää kaksi vierekkäistä raideosuetta ja viereiset kaksi raideosuetta on liitetty liitäntälevyllä, ohjainkisko segmentin molempien puolien yläosaan on varustettu alaspäin suuntautuvan ylemmän bajonetin aukko pituussuunnassa ja kiskosegmentin kahden puolen alaosassa on ylöspäin alempi bajonetin aukko pituussuunnassa ja kortti aukko on muodostettu ylemmän bajonetin portin ja alemman bajonetin portin väliin. Liitäntälevy on upotettu vierekkäisten kahden raideosuustason aukkoon ja liitäntälevy on liitetty viereisiin kahteen raideosuuntaan ruuveilla. Liitäntälevy käsittää edullisesti pystysuoran levyn ja pystysuoran levyn toisen puolen keskiosa on varustettu kuperalla levyllä pitkittäissuunnassa ja kaksi välikappaleen kiinnitysreikää on järjestetty pitkin pystysuoran levyn pituussuunnassa ja kupera levy. Liitäntälevy on upotettu vierekkäisten kahden raideosuuden viereen ja ulkonevan levyn suunta on ulospäin. Tekniikan tasoon verrattuna hyödyllisyysmallilla on suotuisat vaikutukset, että hyödyllisyysmallilla on viereisten kahden raide-segmentin korttipaikkaan upotettu liitäntälevy ja korttipaikka voi lisätä liitäntä- lujuutta liitäntälevyn ja raideosuuden välille , niin että hyödyllisyysmallilla on hyödyllisyysmalli. Ohjauskiskon yhdysrakenne yhdellä sarakkeen iskukertymällä aurinkokannattimella on etu, jolla on suuri liitäntä- lujuus kiskosegmentin ja kiskosegmentin välillä.

Kuvio 1 on etukuvanto, joka esittää esillä olevan keksinnön mukaisen yksivaiheisen iskunkestävän aurinkosuojan ohjauskiskon liitäntärakenteen. Kuvio 2 on sivukuva esillä olevan keksinnön mukaisen yksivaiheisen iskunkestävän aurinkotuen ohjauskiskon liitäntärakenteesta. Kuvio 3 on kaavamainen kuva, joka esittää esillä olevan keksinnön mukaisen raideosuuden rakennetta. Kuvio 4 on kaavamainen kuva, joka esittää esillä olevan keksinnön mukaisen liitäntälevyn rakenteen. Kiskon osa IT-tyyppinen aukko 11 ylempi bajonetti I2 alempi bajonetti 13 korttipaikka 14 liitoskappale 2 pystysuora levy 21 kuperan levyn 22 liitoslevyn kiinnitysreikä 23.

Yksityiskohtaiset tavat

Viitaten kuvioon 1. 4 ja KUV. Kuvioissa 4, hyödyllisyysmalli liittyy yhdysrakenteisen iskuporakoneen aurinkotuelle, joka käsittää kaksi vierekkäistä raideosuutta 1 ja viereiset kaksi raideosuetta I kulkevat liitäntälevyn 2 läpi. Kytketty, kiskosegmentin I yläosa on varustettu T-muotoisella uralla 11 pituussuunnassa pitkin ja kiskosegmentin I kahden puolen yläosat on varustettu alaspäin suuntautuvalla yläsarjakkeella 12 pituussuunnassa ja raideosuussegmentin I alapuolet Alhaalla oleva bajonetti 13 on sijoitettu pituussuuntaan ja korttipaikka 14 on muodostettu ylemmän bajonetin portin 12 ja alaosan bajonetin portin 13 väliin, liitoslevyssä 2 on nousuputki 21 ja pystylevy 21 Pitkittäissuunta on varustettu kuperalla levyllä 22, ja pystysuoran levyn 21 keskellä ja kuperalla levyllä 22 on kaksi liitoslevyn kiinnitysreikää 23 pitkittäissuunnassa ja liitoslevy 2 on upotettu vierekkäisten kahden raideosuussegmentin I korttipaikka 14. Sisältä ja kuperan levyn 22 suunta on ulospäin, vastaavasti kaksi ruuvia kulkevat liitäntälevyn asennusreiän 23 kautta kahteen raideosuuntiin I ja vastaavasti kaksi vierekkäistä raideosuetta I on integroitu yhteen.

väittää

1. Liitäntärakenne kiskolle yhdestä pylväästä, joka käsittää kaksi vierekkäistä raideosuetta (1), ja vierekkäiset kaksi raideosuetta (I) on liitetty liitäntälevyllä (2) Kiskon yläosa osa (I) on varustettu alaspäin suuntautuvalla ylemmän bajonetin (12) pitkin pituussuunnassa, ja kiskon osan (I) alapuolella on ylöspäin alaspäin oleva kortti pitkin pituussuuntaan nähden. ylemmän bajonetin (12) ja alemman bajonetin (13) väliin muodostuu rako (14) ja liitäntälevy (2) on upotettu vierekkäisten kahden raideosuussegmentin (I) In (14) rakoon, levy (2) on liitetty viereisiin kahteen raideosuuteen (I) ruuveilla.

2. 1. Vaatimuksen 1 mukainen yhdysrakenteisen iskupinon aurinkotukeen liittyvän ohjauskiskon liitosrakenne, jossa liitoslevy (2) käsittää pystysuoran levyn (21) ja pystylevy (21) on lateraalisesti kupera levy (22 ) on sijoitettu pitkin keskiosan pituussuuntaista ja kaksi liitoslevyn kiinnitysreikää (23) on sijoitettu pystysuoran levyn (21) ja kuperaisen levyn (22) pituussuuntaan ja liitoslevy (2) on upotettu Viereisten kahden raide-segmentin (I) korttipaikkaan (14) sijoitettu kuperan levyn (22) suunta on ulospäin.