Ranskan aurinkotie ilmoitti täysin epäonnistuneeksi

Vuonna 2016, kun maailman ensimmäinen aurinkopaneeli nimeltä Wattway avattiin liikenteelle, ihmiset kaikki hymyilivät, toivoivat ja tiedotusvälineet kokoontuivat kävelemään tietä, jota pidettiin tulevaisuuden tietä. Waterway Solar Highway koostuu 2800 aurinkosähköpaneelista, jotka kattavat 1 km pituisen tien, joka johtaa Normandian pohjoiseen kaupunkiin. Ranska käytti tähän 5,2 miljoonaa dollaria. Sitä kutsutaan maailman pisin aurinkotie. Ranskan ympäristöministeriö kutsui aurinkotietä" ennennäkemättömäksi": ksi, ja ranskalaiset viranomaiset sanoivat, että aurinkosähköpaneeleista koostuva tie tuottaa sähköä Tuluvren kaupungin katulampuille. Ranskan energiaministeri ilmoitti jopa toivovansa, että seuraavan viiden vuoden aikana jokaista tuhatta teekilometriä kohden asennetaan 1,6 km aurinkopaneeleja.

Aurinkopaneeli on päällystetty silikonilla, mikä kestää sen kovaa liikennepainetta. Mutta sen avaamisen jälkeen aurinkopaneeleja on irrotettu tai jaettu pieniksi paloiksi. Toukokuussa 2018 kulumisen aiheuttamia halkeamia ei voitu korjata, ja 90 metriä pitkä tie oli purettava.

Vaikka hartsipinnoite on riittävän vahva estämään suuria porauslauttoja murskaamasta aurinkopaneeleja, sillä ajamisen aiheuttama melu on niin suuri, että paikalliset asukkaat ovat pyytäneet alentamaan tien nopeusrajoitusta 70 km / h: iin.

Melu ja huono huolto eivät ole ainoat vesitie Solar Highwayn ongelmat.

Tämän aurinkoisen moottoritien tavoitteena on tuottaa noin 150000 kilowattituntia sähköä vuodessa, mikä riittää tarjoamaan valaistuksen jopa 5000 ihmiselle päivässä. On sääli, että ihanne on hyvin täynnä ja todellisuus on hyvin laiha. Vuonna 2018 tuotettu teho oli alle 80000 kWh, ja se oli alle 4kWh heinäkuuhun 2019 mennessä.

Tosiseikat ovat osoittaneet, että tavoitteeseen liittyy useita ongelmia. Ensinnäkin, Normandia ei ole ollut aurinkoinen paikka historiassa. Alueen pääkaupungissa Caenissa on vain 44 aurinkopäivää vuodessa, ja jopa taivas aurinkotien paljastamispäivänä vuonna 2016 oli harmaa. Toiseksi ukkonen tuhoaa myös piirijärjestelmät. Mutta vaikka sää olisi normaalia, aurinkopaneelin muotoilu ei vaikuta vangitsevan auringonvaloa tehokkaasti.

Yksinkertainen syy on, että kun aurinkopaneeli on päin aurinkoa, hyötysuhde on suurin, joten yleensä aurinkopaneeli kallistuu auringon mukana. Koska tämän projektin on kuitenkin tasapainotettava teitä ja aurinkopaneeleja, kaikki sen aurinkopaneelit on kaakeloitu tiellä. Joten myös tämän alueen rajoitetun auringonvalon alla Waterway Solar Highway rajoittaa itseään entisestään.

GG quot; Jos he haluavat aurinkosähköjärjestelmän toimivan, heidän tulisi ensin pysäyttää autonsa siinä," kommentoi uusiutuvaa energiaa edistävän Energy Transformation Corporationin (CLER) varapuheenjohtaja Jed Lizka.

Jopa putoavat lehdet voivat estää sähköntuotantoa. Tielle pudonneet lehdet peittivät aurinkopaneeleja, mikä vaikutti sähköntuotannon tehokkuuteen.

Jedlizka sanoi, että tämän aurinkoisen valtatien rakentamisesta vastaava Colas toteutti hankkeen liian kiireesti ennen kuin se tutki täysin projektin kustannustehokkuutta. Jedlizka sanoi suorasukaisesti,&sanoi: Tämä vahvistaa, että on täysin järjetöntä haluta korvata nykyiset, kannattavammat ratkaisut (kuten aurinkopaneelit katolla)."

Ei ole tehokkuutta eikä voittoa, ja maailman&# 39: n ensimmäinen aurinkotie virallisesti epäonnistuu.

Myös muut aurinkotiet maailmanlaajuisesti kohtaavat erilaisia ​​haasteita. Jopa 6,1 miljoonaa dollaria maksava Yhdysvaltain aurinkotie sai samanlaisen kohtalon kuin Ranska. Aurinkopaneelit ovat helposti vahingoittuvia ja niillä on alhainen sähköntuotantotehokkuus. Vaikka aurinkopaneelit voivat toimia normaalisti, ne voivat syöttää virtaa vain pieneen juomalähteeseen ja kylpyhuoneen sähkövaloihin. Sähköinsinööri kuvasi sitä nimellä GG; täydellinen, eeppinen vika GG. Vuonna 2018, viikko Kiinan' s Jinan -valosähkö moottoritien avaamisen jälkeen, sen aurinkopaneelit varastettiin.

On kuitenkin olemassa poikkeuksia, ja aurinkoisten pyöräteiden näkymät Alankomaissa näyttävät paremmilta. Hollannissa 70 metrin pituisen aurinkopyöräradan takana toimiva yritys kertoi, että vuoden 2018 toiminnan tulokset ylittivät odotukset. Alun perin he toivoivat tuottavansa 50–70 kWh / neliömetri vuodessa, 73 kWh / m2 ensimmäisenä vuonna ja 93 kWh / m2 toisena vuotena. Alankomaat aloitti myös tänä vuonna kaksi aurinkopaneeleilla peitettyä tietä - toinen on 50 metrin tie lähellä Amsterdam-Schipholin lentokenttää ja toinen on 100 metrin bussikaista muutaman kilometrin päässä Rotterdamista.