Tuuli- ja aurinkosähkön osuus Jangtse-joen suistossa Kiinassa on ylittänyt puolet

Wuxi City, Jiangsun maakunta, joka sijaitsee Jangtse-joen suiston geometrisessa keskustassa, kokoaa yhteen tärkeimmät liikenteen solmukohdat, kuten lentokentät, merisatamat, rautatiet ja moottoritiet. Jiangyinin satama, joka on tärkeä jokirantasatama ja ulkomaankauppasatama Wuxissa, pitää hiilineutraaliutta vipuna ja hiilineutraaliutta tavoitteekseen nopeuttaa "ekologisen rannikon ja vihreän sataman" asettelua. Tällä hetkellätuuli- ja aurinkoenergian tuottamanvihreän sähkön osuus Yli 50 prosenttia ,rakentaminen "nollahiilisatama" on alkanut tulla voimaan.

Jiangyin Port Group aloitti energiarakenteen uudistamisen viisi vuotta sitten ja päivitti vähitellen vihreää sähköä. Jiangyin Port Group on rakentanut satama-alueelle hajautettuja tuulivoimantuotantojärjestelmiä, tuuli-aurinkohybriditehojärjestelmiä, aurinkosähköjärjestelmiä ja muita projekteja. Samaan aikaan se on rakentanut tukevia sähköajoneuvojen latauspaaluja ja maakaasutankkausasematiloja hyödyntäen täysimääräisesti tuulienergiaa, aurinkoenergiaa ja muita uusiutuvia energialähteitä. ja puhdas energia, kuten maakaasu.

Sataman sähkön kokonaiskulutuksesta eniten vaikuttaa hajautettu tuulivoimantuotantojärjestelmä, jonka osuus konserniyhtiön sähkön kokonaiskulutuksesta on 54 prosenttia, mikä edistää suuresti sataman sähkönkulutuksen omavaraisuutta.

Tietojen mukaan kaikki satama-alueella käytetty sähkö tuli verkosta, mutta nyt se on sopeutettu puhtaaseen energiaan, jota on täydennetty verkkovirralla. Vuonna 2021 hiilidioksidipäästöjen kokonaisvähennys satama-alueella on 26 035,1 tonnia. Vuodesta 2022 tähän mennessä tuulivoiman käyttö vähentää noin 3 284,5 tonnia, aurinkosähkön käyttö vähentää päästöjä 32,3 tonnia, maasähkön käyttö vähentää päästöjä 18,6 tonnia ja LNG:n (liquefied petroleum natural) käyttö kaasu) vähentää päästöjä. Yhteensä 25,3 tonnia päästövähennystä, yhteensä 3360,7 tonnia päästövähennystä.

Liikenne on yksi kolmesta energiansäästön ja päästöjen vähentämisen avainalueesta maassani. Satama on toteuttanut "lähes nollahiilisen sataman" rakentamisen. Investoinnin jälkeen kaksinkertaisen vähennyksen ja tuplalisäyksen vaikutus on ilmeinen, eli energiankulutus 10,000 yuania kohden tuotantoarvoa ja energiankulutus 10,000 tonnia läpimenoa kohti on huomattavasti pelkistetty. Energiankulutus 10,000 tonnin lastaamiseen ja purkamiseen on laskenut 30 prosenttia, mikä säästää 37,000 tonnia normaalia hiiltä ja vähentää hiilidioksidia ja muita kasvihuonekaasuja 73,{11 }} tonnia. Dafengin työ on ollut hyvä esimerkillinen rooli.